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Lieferdrohnen bei der Schweizer Post

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DHL hat im vergangenen Jahr den ersten Wurf gemacht, jetzt fliegen Lieferdrohnen bei der Schweizer Post. Während DHL erfolgreich die Zustellung von Waren auf kleine Inseln ausprobierte, könnten in der Schweiz später unzugängliche Gebirgsregionen versorgt werden.
Im Video von euronews sind schon einmal kleine Quadrokopter in ansprechendem Design zu sehen. Die Ladung findet in der Mitte des Fliegers Platz.
In diesem Sommer sollen Test stattfinden, frühestens in 5 Jahren wird mit dem Einsatz in der Realität gerechnet.

Google und verschiedene andere Anbieter überlegen derzeit an Konzepten, wie Lieferungen mit Multikoptertechnologien an den Zustellort gebracht werden können.

Drohnen-Taxi

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Jede Menge Ideen und Entwicklungen werden gerade zum Thema Personentransport produziert. Vom Hoverboard bis zum Flugauto ist alles dabei.

Was der gemeine Bürger davon hält ist wohl noch nicht klar.
Einen ‚Reporter‘ schickte Moovel – eine Art Online-Routenplaner über verschiedene Verkehrsmittel hinweg – nach Los Angeles und befragte Passanten nach ihrer Meinung zu einem Video. In dem Streifen ist ein Mensch zu sehen, der unter einem Quadrokopter hängend, transportiert wird. Dargestellt wird das Ganze als Drohnen-Taxi.

Schlussendlich kommt man den Gedanken des Otto-Normalbürgers so auch nicht auf die Schliche, die Firma konnte sich aber etwas in Szene setzen und ihre Dienste anpreisen. Auch andere Unternehmen versuchen ihre Produkte mit Drohnenunterstützung an den Mann zu bringen.

Transportflieger Flytrex Sky

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Den Transportflieger Flytrex Sky möchte Flytrex an den Mann bringen. Bislang vertrieb das Unternehmen z.B. Flugrecorder zur Verwendung an unterschiedlichen Koptern.

Der Quadrokopter kommt zunächst als universelle Drohne daher, wird auch jedoch als  Entwicklungsplattform und Lieferdrohne angepriesen. Dazu existieren verschiedenen Apps, etwa die Pilot App mit der herkömmliche Flugmanöver durchgeführt werden können. Ein zweite Anwendung, die Messenger App dient dabei als Kundenunterstützung bei Lieferdiensten.

Eine herkömmliche Fernbedienung gibt es nicht, die Drohne wird über eine 3G-Verbindung, also UMTS, und einen Clouddienst gesteuert. Mit Zusatzakku kann eine Flugzeit von 35 Minuten erreicht werden.

An mehreren Haken an der Unterseite der Drohne kann eine Nutzlast (Kamera o.ä,) oder das Transportgut befestigt werden.

Weitere technische Daten, insbesondere zum Kollisionsschutz oder Tragfähigkeit sind der Webseite nicht zu entnehmen. Im Shop werden USD 749 $ als Einstiegspreis aufgerufen, auf der Homepage wird noch mit USD 549 $ geworben.

Aero-X Hoverbike

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2017 soll das Aero-X Hoverbike auf den Markt kommen. Die Idee ist nicht neu, in Ungarn, Amerika und Großbritannien entwickelt man daran.

Das Modell von Aerofex –  seit 2007 wird daran gebaut – will 75 Minuten fliegen können und einen Passagier mit 70 km/h befördern. Die Flughöhe soll dabei etwa 10 m betragen. Möglicherweise gibt es auch Platz für einen zweiten Passagier. Die Steuerung soll der eines Motorrades ähneln.

Ähnlich wie das Modell von Malloy Aeronautics soll es einen Hybridantrieb bekommen. Während dort ein herkömmlicher Vierzylindermotor zum Einsatz kommt, wird hier ein Wankelmotor verwendet.

Auf den Käufer des Gerätes kommen Kosten von $ 85.000 USD zu.

Hoverbike weiterentwickelt

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Im August letzten Jahres wurde per Kickstarterkampagne Geld für die Weiterentwicklung eines Hoverbikes gesucht und auch gefunden. Über 400 Unterstützer fanden sich für die die Idee aus einem 1:3-Model ein menschentragendes Hoverbike zu machen.

Mittlerweile ist man einen großen Schritt weiter. Zusammen mit Entwicklern der US-Armee soll die Riesendrohne von Malloy Aeronautics zu einem fertigen Produkt werden.

Auf der Paris Air Show zeigte man die Neuheiten. Ausgerüstet mit einem Hybridantrieb (Elektro und Vierzylindermotor (1170 cm³) hat das P2 eine Reichweite von mehr als 140 Kilometer pro Tankfüllung. Das Startgewicht kann 270 kg betragen.

Eine weitere personentragende Entwicklunge ist das ungarische Flike das gestern Thema eines Beitrages war.